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文章标题:征服“河南好汉坡”三把锁+坦克转向帕杰罗自愧不如

发布时间: 2019-10-06

  在国内的硬派越野车市场中,哈弗H9、丰田霸道、三菱帕杰罗凭借着过硬的越野能力以及综合产品力,牢牢占据着市场绝大多数的市场份额。但随着7月1日史上最严的国六排放标准正式实施,本身选择项就不多的中大型硬派越野车细分市场变得更加局促,老牌劲旅普拉多、帕杰罗等车型纷纷被阻绝于国六政策之外。但好在,在最严排放政策下,哈弗H9于8月上市了2020款哈弗H9,共有6种车型,售价20.98-27.28万元,完全满足国六B排放标准,扛起了中大型硬派越野车细分市场的大旗。

  作为硬派越野,9月22日,2020款哈弗H9来到中原,对有着“河南好汉坡”之称的河南始祖山发起了强势挑战。

  作为哈弗品牌,2020款哈弗H9的雄性荷尔蒙得到了进一步增强,矩阵式LED头灯,以及粗壮的双横幅进气格栅尽显硬派之美,加上真材实料的豪华内饰,非常对越野爱好者的胃口,但作为一辆硬派越野车,越野能力才是检验哈弗H9最重要的考核标准。

  全面升级之后的2020款哈弗H9让不少酷爱越野的消费者很是惊喜,在延续了硬派越野必备的强悍大梁、4L低速四驱以及专业的博格华纳双速TOD、全地形控制系统等专业越野配置的基础上,2020款哈弗H9在动力方面重新调校的2.0T发动机,将峰值扭矩提升至了385N·m,动力更充沛。更重要的是还带来了碾压同级的越野配置的提升,比如“三把锁”和CCO低速越野巡航系统,在同级中具有压倒性的优势。

  “三把锁”指的是前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁,同级中的大部分硬派越野车都采用中央差速锁+后桥差速锁的配置,只有奔驰大G和路虎卫士少数百万级车型才会 “三锁合一”。这种“两把锁”的配置,中等强度的脱困场景尚可应付,一旦遇到极限越野和岩石攀爬,就可能会出现三个车轮都没有附着力的情况,此时就需要前桥差速锁的介入,三把锁同时锁止,动力就能平均分配到四个车轮,能轻松脱险。

  “三把锁”只是2020款哈弗H9的秘笈之一,还搭载了一些“越野黑科技”。“蠕行功能”(CCO低速越野巡航)和坦克转向功能(转向辅助制动)可低速通过泥坑沙地,或转弯半径不足的极限路况下掉头。这些越野配置一般在雷克萨斯570和路虎揽胜这种百万级SUV上才存在,但2020款哈弗H9让一切成为了可能,同时搭载CCO低速越野巡航和转向辅助制动两项功能,也是同级中唯一拥有CCO低速越野巡航功能的车型。

  在蜿蜒崎岖的始祖山山路试驾挑战中,一路坑洼,崎岖不平,交叉轴、炮弹坑、陡坡等极限越野路况众多,搭载了“三把锁”与全地形控制系统系统的哈弗H9-2020款轻松完成了挑战。同时,六合宝典高手交流论坛。哈弗H9-2020款拥有28°接近角与23°离去角、以及足够的悬挂行程,在高坡度冲坡时,即使悬架触底,也不会磕到前后保险杠,在出坑的弹跳后也能迅速稳定车身,避震没有任何多余的动作,最大程度保证了高强度越野的安全度。

  成功挑战越野地标,让我们再次领略了2020款哈弗H9超强的硬派越野实力。坐为三十万元以内唯一装备三把锁、同级唯一搭载CCO越野巡航系统等越野黑科技的2020款哈弗H9,必将在同级硬派越野车型中傲居群雄,改写硬派越野SUV格局。

  结语:随着国六排放政策的实施,普拉多、帕杰罗等老牌硬派越野车在国内市场的前景变得很不明朗,而哈弗H9却以技术积累下,在国五国六切换期推出了全面升级的车型,抢占了市场空白。除了符合国六排放标准外,2020款哈弗H9在越野性能上的不断提升,将不到30万的SUV装备了百万级越野车才具备的功能,更是完美锁定胜局。

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